Abstract Preventive maintenance is an important strategy to improve physical availability, reduce downtime and extend equipment life. In the context of mining, transport fleets are large equipment and are subject to unplanned events that, in turn, interrupt operation and lead to unavailability. Therefore, the objective of this work is to analyze the main causes that influence the throughput of performance indicators of truck maintenance, focusing on the measurement of impacts caused by inefficiency of preventive maintenance. Thus, the data of 118 trucks were collected in 2022 and the performance calculated. The fleet CAT® 797F was prioritized was not adherent to the programmed, resulting in a production loss of 5,086,957 t o n s and, for maintenance, an unavailability was 9,722.88 h and 3,870 failures. Two evaluation requirements were proposed focusing on evaluating the notes and analyzing the adherence to the preventive. In summary, it was found that of the 783 scheduled preventive maintenance only 607 were performed and presented problems related to compliance with the guidelines. Finally, the inefficiency of the preventive ones generated an increase of more than 819 failures and an impact in the availability of 8.16%.

Resumo A manutenção preventiva é uma estratégia importante para melhorar a disponibilidade física, reduzir o tempo de inatividade e prolongar a vida útil dos equipamentos. No contexto de mineração, as frotas de transporte são equipamentos de grande porte e estão sujeitos a eventos não planejados que, por sua vez, interrompem o funcionamento e acarreta a indisponibilidade. Isto posto, o objetivo deste trabalho é analisar as principais causas que influenciam no desempenho dos indicadores de performance da manutenção dos caminhões, em particular, com foco na mensuração dos impactos causados pela ineficiência da manutenção preventiva. Desta forma, os dados de 118 caminhões foram coletados em 2022 e a performance calculada. A frota CAT® 797F, priorizada, não foi aderente em relação ao programado, acarretando numa perda produtiva de 5.086.957 toneladas e, para a manutenção, numa indisponibilidade foi 9.722,88 h e 3.870 falhas. Dois requisitos de avaliação foram propostos com foco em avaliar os apontamentos e analisar a aderência à preventiva. Em síntese, foi constado que das 783 manutenções preventivas programadas apenas 607 foram executadas além de apresentarem problemas relacionados ao cumprimento das pautas. Por fim, a ineficiência das preventivas gerou um aumento de mais de 819 falhas e um impacto na disponibilidade de 8,16 %.